Transport Tycoon Deluxe
(aktualizováno 10.03.2006)
Dont worry, není to další Douglas Adams :) K takovému honosně vyhlížejícímu titulku jen připíšu pár skromných rad a
postřehů z hraní TT a hry samotné. Nebudu řešit naprosté základy hry jako takové, na to existuje
spousta jiných a výborných stránek, spíš tady bude takové malé FAQ pro nadšence Transporta, kteří
ze začátku (podobně jako já) lomí rukama nad tím, když vlaky jezdí spíš tam kam nemají a co teď s tím ?
Stavba kolejí a nádraží (vzato od počátků...)
Aktualizováno 13.06.2005
A) Systém 1 vlak = 1 kolej
Standardní nádraží 1 = 1, OK - Funkční (většinou jen v počátku hry)
Na první pohled by se zdálo, že není co řešit, otevřeme panel železnice a jede se - na každý jeden vlak připadá "jeho" jedna vyhrazená trať + 2 protilehlá nadraží. Na nově založené mapě se tento systém zpočátku jeví jako poměrně funkční, rychle postavený a celkově výhodný. Znám to z vlastní praxe, člověk paralelně natahal x kolejnic, zakončil to stanicí a na oba konce za stanici přilepil depa. Fungovalo to dobře, nemusíte se zabývat semafory (které stejně je málokdy fungovaly tak, jak jsem zrovna potřeboval), nemusí se řešit křížení tratí, vlak z principu nemůže na své jediné koleji zabloudit atd. Při dalším hraní hry a rozvíjení krajiny ale začaly vyvstávat problémy, zpočátku ovšem jen pomalu a nenápadně.
Větší nádraží 1 = 1 s rozšířením, OK - Funkční (většinou jen v počátku hry)
Prvním problémem byly továrny, které přebírají určitý typ zboží a produkují něco jiného. U těchto objektů bylo zpravidla nutné postavit 2 nádraží, jelikož systém x kolejí = x vlaků nebyl zvlášt při odlehlém umístění dodávajících / zpracujících závodů příliš efektivní. Vlaky zkrátka jezdily tam a zpátky moc dlouho. Výstavba 2 nádraží to řešila a mohlo se natahat dalších 7 kolejí, ovšem pak už na mapě pomalu začínalo být husto.
Velké nádraží 1 = 1, OK - Funkční (většinou jen v počátku hry)
Začala výstavba mnoha nadjezdů a podjezdů, celková efektivita však navzdory tomu příliš nestoupala. Co ale stoupat začalo byla produkce přidělených továren a závodů, které se rozjely naplno, a s tím i můj adrenalin :) Vláčky sice tahaly jak o život, ale při produkci nad takových 260 dobytko / tun už byla nádraží beznadějně zavalena. Toho většinou využila obratem konkurence a pod heslem "hlavně nenápadně" si přistavila pidi-nádraží o velikosti 2-3 čtverečků těsně k mému a začala "moje" zboží tahat sama.
Přišla konkurence aneb zeleně a hlavně nenápadně...
Tím jsem byl víceméně vyřízen, o nějakém ratingu jsem tehdy ještě nic nevěděl - jediné co jsem věděl bylo, že všechno zboží bylo čím dál rychlejším tempem předáváno nádraží konkurence a já v dobrém případě dostal na 100 jejich beden pár směšných krabiček... To moji dopravu zase postavilo na nohy, efektivita systému byla rázem zase 100%, ale bohužel ne zrovna tím způsobem, jaký jsem očekával :o) Vlaky stály prázdné v mém skvělém nádraží a nákládaly jedno velké nic, zelená pidi-mašinka konkurence od vedle však jezdila jak žíznivá čára a jejich nádraží zbožím doslova přetékalo. Smutný pohled... a když se mně tohle stalo párkrát po sobě, začal jsem pomalu chápat, že tudy cesta nepovede... už jen kvůli zpravidla nevyhnutelnému finančnímu krachu mé společnosti.
...a to je ta zelená mašinka konkurence
---
B) 2-kolejné obousměrné trati, průjezdná spojující nádraží
Standardní průjezdné spojující nádraží, OK - Funkční
Vzhledem k nedobrým vlastnostem systému 1 vlak = 1 kolej jsem pochopil, že na strategii počítače přece jenom něco bude. Znáte to, on udělá 2-kolejové nádraží, u něho centrální kolejové křížení s depem a dál valí 1 propojovací kolej s občasnými rozdvojkami, kde se míjejí protijedoucí vlaky. Druhý konec je zakončen stejně jako první. Funguje to a mašinky jezdí bez problémů, všiml jsem si, když jsem to prostudoval. Bohužel - ne tak v mojí variantě tohoto modelu :) Lokomotivy buď nevyjely vůbec nebo se zacyklily v místech křížení díky blbě nastaveným semaforům. Z toho jsem se po chvíli poučil a rozjel se nevídaným tempem.
První 2 kolejové nádraží bylo časem nahrazeno 7 kolejovým, trať byla kompletně převedena na 2-kolejový obousměrný provoz a už to odsejpalo...
Pokus o optimalizované nádraží, OK - Funkční ( byť příliš netestovaná varianta )
Takto jsem zastavěl poměrně slušnou část mapy a nastal okamžik O. Setkaly se dvě jdoucí trati a jakékoliv křížení v terénu se zpočátku vyznačovalo poměrně nedobrými vlastnostmi.
Jedna z nepříliš dobrých možností jak spojit 2 tratě - nebrat...
Jistě pozoruhodný, ale nepříliš funkční inženýrský pokus o propojení více obousměrných tratí a nádraží - invented by Jíra Zlámal - nebrat... :o)
Většinou byly potřeba 2 tunely nebo nadjezdy a způsobovalo to chaos na trati - právě díky těmto křížením vlaky často bloudily. Navíc to zabíralo moc místa, které nebylo. Vzniklo následující řešení - obousměrné trati spojovat vždy v přilehlém nejbližším nádraží. Mělo to nicméně jistou nevýhodu, každý projíždějící vlak na čas zablokoval chod celého nádraží i když jím pouze projížděl. To ale nebyl až tak závažný problém, pokud trať nebyla extrémně zatížená a hlavně už to fungovalo více méně bez problémů. Na tomto systému je postavena původní mapa Fort Buntfield Transport, která už unesla i poměrně velká zatížení tratí.
Rozsáhlejší průjezdné nádraží, OK - Funkční
---
C) Průjezdné koridory s připojenými stanicemi
Postupem času se projevila přílišná komplikovanost za sebou řazených průjezdných spojujících nádraží a nemožnost jejich přemístění v případě úprav hlavních tratí.
Přešel jsem proto na lepší způsob, používaný doteď - průjezdný koridor, nezahrnující nyní žádné nádraží, s následně připojeným stanicemi z obou stran trati. Problém vyvstal jak stanice napojovat - ze začátku vlaky bloudily a nemohly najít tu správnou zastávku. Už jsem to málem vzdal, dobrá věc se ale nakonec vždycky podaří - toto stávající železniční napojení stanic na hlavní trať funguje zatím zcela bez problému.
Stávající (zatím nepřekonané) řešení, OK - Funkční
Stejně tak se dá řešit i křížení tratí...
Křížení 3 tratí,
OK - Funkční
Křížení 4 tratí, OK - Funkční
...pokud nepoužijeme mimoúrovňové křižovatky, které jsou ovšem extrémně náročné na volný prostor.
Mimoúrovňové křížení, OK - Funkční
( převzato z mapy "Perfect Station & CO", autor neznámý - ke stažení zde )
Pokus, nedobrý způsob - hlavní trať sice neobsahuje přejezdy, vlaky ale následně občas bloudí - nebrat...
---
Jak rozjet Transport Tycoon Deluxe pod Windows XP
Třeba je to všem jasné, ale i tak se může hodit stručný návod jak na to... TT (Deluxe) jde pod Win XP rozjet vcelku bez větších problémů... Pokud použijeme instalátor, jehož součástí je i ttdpatch, např. zde
http://www.upload.cz/Tycoon/Downloads/Win/setup.exe
a spustíme ho, pri instalaci se v jedné fázi zeptá na výběr
součástí. Standardně by tam měl být zafajfkovaná položka TTDPatch a její
další součásti. Pokud náhodou není, je třeba právě tuhle kolonku vybrat a v ní
všechny další položky. No a po potvrzení je v další fázi třeba vybrat možnost "Vytvořit
na ploše zástupce TTDPatche"... a právě tahle ikonka bude Transporta spouštět s
určitými modifikacemi a zejména s podporou Win2k/XP. To je všechno, po klepnutí
na tuhle ikonu by to mělo chodit.
Jinak pokud by bylo třeba, tady je podrobnější popis-
podpora pro Win XP se definuje v adresáři s TT (standardně C:\Program Files\TTdx\)
v souboru ttdpatch.cfg. Je tam tenhle řádek:
~
// `win2k' (-2) Udělá Windows verzi TTD compatibilní s Windows 2000/XP.
win2k on
~
a právě tohle " win2k on" zapne podporu i ve win XP. Hra se pak spouští souborem
ttdpatchw.exe v příslušném adresáři.
Jíra Zlámal ( zlamal@wo.cz
/ ICQ 127783414 )